一例一休、年金改革颳起的景氣寒風，加上7月底雙颱夾帶豪雨水災襲台，壓過車市年中旺季效應，7月信用卡優惠傳統旺季全台新車銷售總量僅達4.1萬輛，年減8.2％，減幅創今年來最大。



7月多數車廠業績不如預期之際，僅台灣本田一枝獨秀，挾第五代CR-V新車蜜月效益發威，兩個月狂吸5,000張訂單，推升本田7月新繳稅 信用卡 優惠車總銷達3,560輛，改寫該品牌2002年重返台灣市場以來的新高。展望8月，儘管晚至22日才進入農曆信用卡繳稅免手續費2018鬼月，年中旺季還有3周的衝刺期，無奈前（7）月市場估計留下約5,000輛新中古車有待去化，且近來因顧客「商談期」平均拉長至1個月以上，估計8月以消化先前訂單為主，短急單數量有限下，車商保守看待，估8月車市規模將不到3萬輛。

根據監理所資料，7月全台新車領牌總數為4.14萬輛，月增3.2％、年減8.2％，也低於業界預估的4.3萬輛。業者分析，7月車市衰退，除因去年基期偏高，及今年遲至8月下旬才進入鬼月，消費者不急於7月底前交車下，稀釋7月的車市表現。雪上加霜的是，7月銷售最精華的最後一個周末，偏偏遇上雙颱襲台，南部多縣市放颱風假，打亂車商的接單、領牌計畫，讓7月車市不如預期。不過業者認為，從4月開始，台灣車市已連續4個月衰退，深層原因，還是一例一休、年金改革、兩岸關係惡化等大環境因素，讓民眾消費信心下降所致。車商觀察，受此影響，今年以來民眾購車商談期拉長至1個月起跳，「大家都在撐，看看能否等到更好的購車條件！」就有車商坦言，不少同業早嗅到市況不妙，7月紛紛加大促銷籌碼，甚至不少車商7月中旬開始就在領新中古車。車商私下說：「幸好有這5,000輛的新中古車撐場面，否則7月車市連3.5萬輛可能都達不到！」此外，轎車銷量迅速萎縮，也是今年台灣車市不振，特別是國產車業績低迷的主2018信用卡因。業者分析，過往市占超過7成的三廂四門轎車，受到國人用車觀念改變，買氣逐漸為多功能的SUV（運動休旅車）所取代，SUV更是7月台灣車市唯一銷量逆勢成長的車型。然過往國產車產品開發都重押轎車產品，以至於發現今年買氣迅速向休旅車偏斜，國產車廠措手不及，只能眼睜睜看著買氣，被早一步調整產品線加強SUV的台灣本田，及能快速引進休旅新車的進口車商搶走。(工商時報)

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