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新聞來源: 魔方網

數字科技旗下「8591寶物交易網」所販售虛擬貨幣T幣，遭新北地檢署偵查涉嫌未經準許經營第三方支付。28日下午數字科技於櫃買中心舉行記者說明會，由董事長廖世芳、總經理吳聰賢親自出席。會中表示因目前仍未收到檢方起訴書，無法得知起訴內容，尚無法對檢方起訴理由提出說明，並且強調多數媒體使用「違法吸金」進行報導，用字遣詞過於強烈，並表示沒有受害者何來吸金？

數字科技於28日記者說明會上，針對遭地檢署起訴一事提出回應新聞稿如下：

因目前仍未收到檢方起訴書，無法得知起訴內容，尚無法對檢方起訴理由提出說明，且目前所有相關資訊都是來自媒體報導，而媒體報導內容又不盡相同，故無法得知具體內容。

但本公司強調8591網站是一個虛擬寶物的第三方交易平台，為了會員交易安全，才設立交易款項的代收轉付機制，會員匯入款項的目的，是為支付購買商品之價款，本公司也都全數轉付，絕無違法吸金之行為。在起訴事實未明狀況下，本公司強調本件實屬法律適用之爭議，主管機關在法令未明情況下，以電子票證發行管理條例適用於虛擬寶物的第三方交易平台，顯屬適用法律不當。

懇請相關媒體能在查證確實後做出平衡公正報導，在狀況未明下，使用「違法吸金專業英語家教推薦 彰化」等強烈字眼，將會嚴重損害本公司商譽，亦造成投資大眾恐慌。本公司重申?無不法行為，並將於收到起訴書後，全力配合法院審理，協助法院了解第三方支付業者營運模式，以證明本公司之清白。

另針對外界疑慮，本公司提出下列四項說明：

一、同樣網路交易代收代付模式，在國外叫創新，到台灣叫吸金

金管會大力推動第三方支付希望可以健全網路交易，同樣的交易模式也在國外行之有年，如國外ebay旗下Paypal支付工具，或淘寶網的支付寶，都為美國、大陸兩地的網路交易開啟活水，數字科技在台灣卻被稱之為「吸金」，深感遺憾，期望政府是以扶植國內產業的方式，支持國內產業的創新與開展。

二、絕無吸金186億之情事！

就媒體所報載186億元之金額，是2009年1月至2013年3月間8591旗下會員為支付購買商品所匯入之全部交易款項，本公司也都全數轉付相關價款給交易相對人，並沒有從中獲有任何不當利益，媒體報導顯然跟事實不符。

三、網路代收付的機制，在國外都是為了解決交易安全，沒有受害者的事件，何來吸金之說？

網路交易關鍵在於信賴度的建立，透過此類第三方支付作為交易保證，可以保障交易安全，因此公司成立以來，客戶滿意度極佳，目前8591網站在台灣遊戲寶物交易市場市佔率超過90％，試問沒有受害者，只有滿意的客戶群，豈能與吸金、詐騙混為一談。

四、懇請主管機關儘速推動第三方支付專法之通過，不宜套用不適用的電子票證發行管理條例，來扼殺創新電子商務的產業發展.

網路交易的商業模式一向走在法規前端，懇請主管機關是以扶植產業發展方向，而不是扼殺電子商務的創新與發展，時代日新月異，電子票證發行管理根本無法適用於電子商務的第三方交易平台，本公司懇請主管機關儘速推動第三方支付專法之通過。

遊戲業界表示，8591平台提供許多虛擬寶物交易的保障措施，雖然手續費稍高，但對於消費者與賣家而言十分有保障，若沒有8591，虛擬寶物交易糾紛將會是現在的數倍之多！而此次主要惹人非議的第三方支付，早在國外已經行之有年，給予一般大眾更為方便的生活體驗，非是如同地檢署所言涉嫌非法吸金。此外8591早已由政府核可上櫃，若早違法為何如今才進行清算？政府態度朝令夕改，台灣第三方支付法令是否能有所突破，數字科技此次是極大關鍵。

延伸閱讀：

金管會起訴數字科技 8591寶物交易網涉違法

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2014-09-02



今年1月份開始，環保署取消電動自行車配置鉛酸電池的購車補助，僅補助配置鋰電池的電動自行車，加上環保署及各縣市政府仍提高汰換二行程機車補助，讓國內電動自行車吹起一股鋰電版風，只不過第2套鋰電池更換問題也將接踵而至，因此業者在力推鋰電版電動自行車當下是否也該先規劃好後續的配套措施？



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自電動自行車合法上路至今已10個年頭，期間環保署皆提供購車補助3,000元，使得國內電動自行車形成政府掛保證的節能減碳交通工具，10年來就算經銷商自行降價賣未通過補助申請屏東1對1英文補習班老師的電動自行車民眾也不買單，這對整個市場確實有加分效益，如今取消補助肯定會有短暫的影響，但以長遠角度觀察未必也不是好事，畢竟走出補助氛圍回歸市場機制對業者才是最佳選項。

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環保署補助國內電動自行車購車補助行之有年，去年重新調整補助策略，自今年元月份起僅剩配置鋰電池的電動自行車2,000元購車補助，讓國內電動自行車銷售重起波瀾，整車廠與經銷商面對補助政策的調整也逐漸適應，鉛酸版電動自行車前3個月銷售確實有下滑，但或許是受去年底經銷商衝刺所影響，市場影響性應要第2季開始才能看出端倪，不過民眾購車卻也還算理性，再加上經銷商多少還會祭出一些優惠或贈品策略，所以整體來看整車廠與經銷商對於停止補助的鉛酸版電動自行車銷售仍持續看好。環保署保留鋰電版電動自行車購車補助2,000元，希望鼓勵民眾多購買，另一方面也提供利多給過去配合認證共通規格鋰電池廠商，現階段只要整車廠採用共通規格鋰電池即可持續申請補助，許多車廠為能銜接購車補助時程，大都採用共通規格電池送審爭取銷售商機，然而配置鋰電池已有電動機車前車之鑑，民眾對於更換第2套電池的高昂費用相當怨懟，因此在市場上形成一輛電動機車頂多騎乘個5、6年即淘汰，甚至形成強烈的負評。直到去年GOGORO掀起熱潮正式定調電池交換系統，才算幫國內電動機車解套，如今電動自行車又猛推鋰電版電動自行車，如未能提前規畫後續鋰電池更換配套措施或引進電池交換系統，則後續的負評也將接踵而至，值得整車廠與經銷商省思。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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